近日，因疫情耽搁的市场终于传来久违的好消息，随着4月11日国务院印发了《关于切实做好货运物流保通保畅工作的通知》，近两日也在逐步见效。据报道，包括海宁、濮院、晋江等地的物流运输也出现了较大的好转。
早前据了解，受疫情影响，纺织企业普遍反映前期不少订单被迫取消、原材料进不来等问题。如今物流迎来好转，因疫情耽误的时间和订单还能赶回来嘛？
原料采购、织造订单或好于前期
据了解，前期受江浙、广东、山东、河北等10余省市因为疫情防控的原因关闭了部分高速公路出入口、收费站，即便一些正常开放的高速公路口，对货车司机设置了重重限制，大量司机因行程码带星或是外地车牌而无法下高速（路口核酸检测能力严重不足），导致运输费用大幅上涨近30%。
运费上涨增加了纺织企业的采购成本，另外，由于疫情依然严峻，疫情管控严格，物流不畅，下游部分织造厂的原料开始短缺，导致中小纱厂及织造企业生产积极性一再下滑，减产、停产比例不断升高。一些机构、贸易商表示，长三角地区织造企业的实际开机率或已降至60%以下，造成企业原料补库被动继续向后推迟。
总的看来，物流运输逐步通畅将较大程度的缓解因原料短缺带来的市场供应链及中游订单的下达，但在疫情没有明显好转的情况下，上下游心态或将趋于谨慎，大规模原料采购和织造订单下达难现。
订单不畅的并不只是物流，是终端消费出了问题！
虽然物流对于短期内国内纺织品的订单运输造成了极大的影响，但更重要的是，疫情“卷土重来”下的内贸需求已从终端蔓延至上游，近期，走访杭州国际服装城、华杭州意法轻纺城、贸鞋业服饰城、九天环北服装城、四季青服装服装大市场（男装中心）等服装市场，昔日的车水马龙已消失不见，现阶段大部分商户都门可罗雀。
批发市场错过4月-6月的黄金销售时间，春款库存积压严重，如果疫情不能尽早控制，很难支撑，尤其像以春夏为主要销售季节的批发市场，档口租金昂贵，资金链不足将会持续影响秋冬采购和销售甚至生存。而从季节性因素来看，原料采购或许可以不遵循季节性，但服装市场的季节性非常明显，毫不夸张的说，服装市场的春季订单已经变成了库存，相应的春季订单或许已搁置到了明年。
而不仅仅是疫情的因素，今年以来的纺织外贸市场也正面临重重阻力！从今年的纺织市场来看，缺少有利润的出口新单是根本原因。
受疫情影响，全球服装行业都受到冲击，不仅实体服装零售遭受重创，网络服装零售也因物流等原因损失很大。无论是国际奢侈品牌服装还是快时尚品牌，都陷入困境，各企业施展各路招数自救。
更大的影响或许是在订单逆回流这一块，在2021年全年追踪“订单回流”现象的系列采访中，不少商户向记者表示“订单确实有回流”，“询价和拿货的数量都增加，甚至有部分成衣制造企业的订单排到了2022年”。
安徽省最大的服装进出口公司开发事业部负责人透露，公司在2021年5月接到一笔价值超3000万美元的大单，是给过去曾经小单子合作过的美国针织服装类客户生产一批基本款服装。2021年，受疫情冲击，东南亚地区的工厂无法生产交付这批货，在订单取消后，订单就从印尼、越南转移过来，为此，该公司还成立了“开发事业部”专门对接这笔订单。
那2022年公司是否还能再接到这些回流订单？有行业人士对此表示“谨慎乐观态度”。“竞争还是很激烈的，据我们圈子周围问到的面料厂，他们说目前面料已经有不少往东南亚发了，回流现象可能没有2021年那么明显。”近年来，伴随产业向东南亚迁移趋势，我国纺织服装企业数量已逐年下降，中小纺织服装企业由于竞争实力不足，抗风险能力较差，有逐步淘汰出清的迹象，疫情催化加速着行业集中的速度。
实际情况也是如此，据越南统计总局数据统计显示，2022年前两个月越南货物出口金额达537.9亿美元，较2021年同期增长10.2%。共有9类商品出口额超10亿美元，占出口总额的71.6%。据了解，当地许多纺织企业订单甚至已排到今年第3季。
若疫情难控制，低迷的纺织市场将不再“憋屈”
按照向后推演中下游会出现两种现象，一是国内疫情在5月依旧难以控制，终端需求低迷订单仍旧难以起色，则中下游企业被迫性的继续降低开机率和停产，以此来保存生存实力。二是国内疫情全面控制，生产流动性在国家刺激政策的引导下复苏，国内低原料库存水平迎来补库，带动上游销售周转率好转以及价格企稳。
从目前情况看，疫情导致了国内纺织市场需求持续萎缩，恢复期后延。加之受地缘政治冲突影响，国际环境复杂，未来形势亦不明朗，给纺织服装行业已带来不可预知的影响。今年以来，很多纺织人面临着现金压力、市场萎缩、环保督查、和急需转型的问题；尤其是疫情的影响，对企业来说更加是雪上加霜！
