美国贸易代表办公室（USTR）称，自9月27日起，中国制造的电动汽车的关税税率将上调至100%，太阳能电池的关税税率将上调至50%，电动汽车电池、关键矿产、钢铁、铝、口罩和岸桥的关税税率将上调至25%，而包括半导体芯片在内的其他产品的关税上调也将在未来两年内生效。
路透社表示，此举意味着拜登政府对美国前总统特朗普（Donald Trump）为其两年的关税审查告一段落，同时也代表现总统拜登（Joe Biden）基本维持了此前宣布的关税上调幅度。
除上述大幅上调关税的商品外，现任美国政府还保留了特朗普对价值超过3000亿美元的中国商品征收的7.5%—25%的关税。不过，此举也被认为是美国政府很大程度上忽略了业界降税的呼声。
美国多个相关行业与部分议员均对关税上调表示反对或抗议。其中，美国多地港口担心对中国船岸起重机加征25%的关税，将会进一步降低美国港口的升级速度和吞吐货物的效率。
但据港口圈了解，美国众议院中共问题特设委员会主席、国土安全委员会主席以及运输与海事安全小组委员会主席星期四(9月12日)公布了一份联合调查报告，披露了三位共和党议员所说的“对美国经济和国家安全越来越大的威胁”。该报告侧重美国港口基础设施的安全隐患，特别聚焦振华重工(ZPMC)的起重机。
此外，周五（9月13日），美国加州共和党联邦众议员朴银珠（Michelle Steel）向国会递交了一项立法，以阻止美国的主要对手通过其国营企业管理美国港口。她认为，这些国家的国营企业管理美国关键性的航运基础设施后，有可能损害美国的供应链。该法案将禁止由中国、俄罗斯、朝鲜和伊朗的国有企业全资或部分拥有的公司经营或管理美国港口。
