尽管电动汽车在全球变得越来越普遍，但电池安全仍是许多汽车用户的主要担忧。根据最新的“旭化成汽车消费者调查”，34%的中国非电动汽车车主认为提高安全性是购买电动汽车的首要考虑因素。在此背景下，全球OEM寻求进一步提高电动汽车电池的安全性，预计从2024年起，防止热失控的材料市场将每年增长约15%，未来需求甚至会进一步扩大(IDTechEX:“电动汽车电池防火材料2024–2034”)。
在这种情况下，对电动汽车电池盖应用中具有优异的耐火焰和粒子爆炸性以及良好的电绝缘性能的材料的需求不断增加。虽然目前通常使用矿物基材料来防止热失控，但这种材料往往又重又脆。这些材料很硬，很难适应复杂的形状，使得加工性能成为汽车OEM的一个问题。
新级别的LASTAN
LASTAN是一种非矿物阻燃织物，由一种特殊的丙烯酸纤维在200–300℃下风干而成。它的特点是高阻燃性和良好的电绝缘性，通过特殊的涂层工艺进一步提高了这种特性，同时也增强了耐磨性。这使得该材料能够提供有效的保护，防止排出气体的粒子轰击。凭借这些卓越的特性，LASTAN多年来一直被用作各行业故障预防和安全的最佳材料。
承受1300℃的火焰和200-500m颗粒的冲击
即使使用1300℃的火焰，LASTAN另一侧的温度仍低于400℃。虽然通常认为27或更高的“极限氧指数”(LOI)值表示阻燃性，但这种材料的LOI值为50或更高。在UL94阻燃测试中，LASTAN获得了5VA的最高评级。即使暴露在1300℃的火焰中一分钟，LASTAN也不会形成孔洞。
LASTAN在电动汽车电池顶盖内的应用
除了高阻燃性之外，LASTAN还能抵抗200-500m颗粒的高压冲击。它还能在1 mm厚度下提供高达3.5 kV的电绝缘能力。LASTAN还具有出色的可加工性，在保持0.8 mm薄板材的性能特性的同时具有高度的柔韧性。这使其易于用普通工具加工，有助于简化制造过程。
Asahi Kasei目前在日本整合了LASTAN的生产，并考虑将来在美国和其他国家进行生产。
关于旭化成
旭化成集团为全世界人民的生活做出了贡献。自1922年成立以来，旭化成一直致力于氨和纤维素纤维业务，通过积极转变业务组合来满足每个时代不断变化的需求。该公司在全球拥有49，000多名员工，通过其材料、家居和医疗保健三大业务部门为全球挑战提供解决方案，为可持续发展的社会做出贡献。其材料部门由环境解决方案、移动和工业以及生命创新组成，包括从电池隔板和可生物降解纺织品到工程塑料和声音解决方案的广泛产品。
