喷气织机生产的坯布，经常出现的疵点可分为两大类，一类是操作性疵点，即由挡车工操作不当而引起的，另一类则是机械性疵点，即由于织机的相关部件作用不良而产生的。常见织疵有纬缩、百脚(双纬)、破洞、边撑疵、纬纱打断、喷嘴印白痕、云织、经圈、稀密路浪纹等。下面详细介绍这几种织疵的产生原因及消除方法。
1纬缩
纬缩按在布面上存在的部位，可分为左边纬缩和右面纬缩，右面纬缩按形状可分为扭结纬缩和起圈纬缩。同样是纬缩，存在的部位不一样，形状不一样，其成因不一样，解决问题的方法和措施也不一样。
1左边纬缩
主要是由于纬纱飞行时间不够，纬纱没有完全伸直就被织入布面而产生，这种纬缩大多出现在布面的左侧，所以称为左边纬缩。这种纬缩的解决思路是围绕让纬纱有足够的时间伸直来考虑。
解决措施：
(1)增加主辅喷嘴的气压，提高纬纱飞行速度。
(2)延迟开口时间，让梭口闭合时间延迟。
(3)将引纬时间提前。
2右面纬缩
主要是由于纬纱在飞行过程中被其他因素所干扰，纬纱飞行的稳定性不够而产生，纬缩大多呈气圈状，出现在布面右侧边撑区域。要彻底解决这种纬缩是比较困难的，只能从影响因素的角度来考虑，通过提高梭口的清晰度来改善和减少。
解决措施：
(1)适当增加经纱张力，增加梭口的清晰度。
(2)适当放低后梁经架的位置，抬高综框，减少上下层经纱之间经纱张力的差异，增加梭口清晰度。
(3)提高原纱和浆纱质量，减少棉结杂质和毛羽，减少开口时上、下层经纱相互粘连的现象。
(4)检查左右绞边器的绞边时间。
(5)钢筘的使用上尽量使用较大一点筘号，原来4/筘可改3/筘，3/筘可改2/筘，会收到较好的效果，筘号大，每筘穿人数减少，经纱之间粘连的现象会大为改观。
(6)扭结纬缩的产生多半是由于纬纱捻度过高或钢筘弯曲造成纬纱头端扭结而无法伸直。
(7)优化引纬工艺，最佳配置引纬时间、主、辅喷嘴作用时间以及主、辅喷嘴的气压。
2百脚
布面上缺少一根纬纱在平纹织物上称为双纬，而在斜纹、缎纹、提花类织物上就称为百脚。按出现在布面上的部位可分为布面当中的长百脚、布面右侧的短百脚以及剥皮百脚。
1长百脚
由于纬纱被吹断在布面右侧长出时，织机的第二探纬器失灵而没发现织入布面造成的。
解决措施：
(1)检查探纬器作用的好坏，看探纬器是否有问题。
(2)检查探纬器与线路板之间的连线是否有问题，线与探纬器与线路板的接插是否有问题。
(3)检查探纬器灵敏度的设置与调节是否恰当。
(4)检查钢筘与探纬器是否正确安装。
(5)适当降低主、辅喷嘴的气压，减少断纬的次数来降低产生百脚的机会。
(6)更换更好品质的纬纱，减少断纬的次数来降低产生百脚的机会。
2短百脚及剥皮百脚
喷气引纬属自由端引纬，在纬纱剪切完毕到下一纬引纬之前，纬纱头端在主喷嘴微风气流的作用下退捻，纬纱强力下降。在引纬的瞬间，被主喷嘴喷射出的高速气流吹断而快速飞越梭口，在第一探纬器捕捉到信号而第二探纬器没有是就产生短百脚以及剥皮百脚。这百脚主要容易出现在纬纱为粗支气流纺纱(如OE7、OE8、OE10)、环锭纺粗支竹节纱(如8、10、12、16竹节纱)和氨纶包芯纱等品种上。
解决措施：
(1)检查探纬器作用的好坏，看探纬器是否有问题。
(2)检查探纬器与线路板之间的连线是否有问题，线与探纬器与线路板的接插是否有问题。
(3)检查探纬器灵敏度的设置与调节是否恰当。
(4)检查钢筘与探纬器是否正确安装。
(5)检查主喷嘴微风气压，只要纬纱不逃脱主喷嘴，微风气压要尽可能地小。
(6)对氨纶包芯纱可采取蒸纱定型的办法。
(7)在设备选型时，丰田织机可选择配置带气夹的主喷嘴，可防止纬纱退捻。
3破洞
破洞按产生的原因可分为织造中产生的和非织造中产生的，非织造中产生的主要是指布被织成后在卷取或落布运输的过程中产生的，如刺毛辊上有硬物(如回丝、纱结、破碎的综夹子或其他落人的硬物等)对布造成的损伤或在运输的途中被撞坏，这类破洞，要从车间制度建设上、管理上来加以规范，并采取一些防护措施来防止它的产生。在正常织造中产生的破洞，主要是由于综框高度偏高或纬纱缠绕上层经纱造成钢筘有豁布现象，女工在操作时没发现而流下去的。
解决措施：
(1)适当降低综框高度，使打纬点的位置正确，避免钢筘的上唇出现豁布。
(2)提前开口、推迟引纬，提高引纬时梭口的清晰度，减少经纱在左侧阻挡引纬的情况。
(3)适当增加经纱张力，提高梭口的清晰度。
(4)更换钢筘，钢筘的平直度不够，有弯曲现象。
(5)加强女工的操作培训，提高操作水平。
4边撑疵、边撑痕
织物两侧被边撑握持的部分，由于边撑的伸幅作用，在布面上留下明显的拉伸痕迹，就是边撑痕，甚至出现纬纱被拉断的现象，在布面上形成一个个小断纬，这就是边撑疵。
它的产生是由于：
(1)边撑的状态不好，刺环有磨损不活络、针刺有弯曲断裂迟钝等现象。
(2)边撑的伸幅作用太大。
(3)织物的纬向缩率太大。
(4)布面张力太大。
解决措施：
(1)要加强对边撑的使用管理，确保其良好状态，剌环无磨损不活络、针刺无弯曲断裂迟钝等现象出现，保证边撑对布身的良好作用。
(2)边撑的伸幅作用要恰到好处，一般以边撑末环能压住布边外缘为准。
(3)对纬向缩率较大的织物，如牛津纺类、纬密比经密大的织物，宜采用刺环多、针排数多的边撑，以减少每个针刺在布身上的作用力。
(4)对布面张力太大的织物，如高紧度织物、高支高密防羽绒布品种，可适当抬高后梁，降低综框高度和上机张力，来减小布面张力。
(5)使用橡胶边撑。
5断纬
纬纱打断，主要是由于织物的紧度高，布面张力大，打纬区宽度大，打纬吃力而产生。
解决措施：
(1)适当抬高后梁，降低综框高度和上机张力，来减小布面张力，减少布面的游动。
(2)调节织口的位置，使钢筘打纬点的位置处于筘槽中间偏上，避免筘槽的圆弧部位豁布。
(3)使用筘号较大的钢筘，4根/筘改用3根/筘，3根/筘改用2根/筘，降低每片筘齿作用在纬纱上的力。
(4)检查钢筘打纬处是否有凹痕。使用年限较长的钢筘时，如果材质不太好，在打纬处会有凹痕，需注意检查。
(5)更换纬纱，使用强力更高的纱线。
6喷嘴印、筘路
喷嘴印的产生主要是织口位置过低或喷嘴弯曲，辅喷嘴喷管顶端与布身反面摩擦而在布的反面形成的规律性条痕，这种疵点在高紧度和一些反织的品种上容易出现。筘路则是由手钢筘使用年数过长或维护保养工作没跟上，筘片出现弯曲、松软、排列不匀等不正常现象，上机织造时，在布面经向形成的一种疵点。
解决措施：
1喷嘴印
(1)加垫片抬高织口的位置，使辅喷嘴随筘座运动的过程中不与布面相接触。
(2)加强对辅喷嘴的检查，检查它的高低位置，个别喷嘴是否有弯曲现象。
(3)加强对织口托布条(板)位置的检查，要确保在过渡或连接部位高度一致。
(4)适当放低后梁、停经架位置，抬高综框高度。
(5)适当放低喷嘴喷管的位置。
2筘路
(1)加强对钢筘的使用管理和了机的维护保养工作，确保钢筘的良好状态。
(2)加强对坏综丝的捡剔，明显弯曲的综丝不要上机。
(3)加强上机时的守关工作，发现筘路及时修理或换筘，有问题不要开车。
(4)加强对女工的操作培训，避免在穿综和织造时对钢筘造成的意外损伤。
(5)加强对上轴工的操作培训，停经架上的分纱片、综框撑脚、综夹子等都要分纱均匀安装到位。
7云织
布面上出现的规律性稀密不匀，在下灯光下观察比较明显。这主要是由于送经机构不能均匀和连续地送出经纱并保持经纱张力的稳定，或卷取机构不能均匀连续地卷取。
解决措施：
(1)重新调整零千克张力，丰田JAT710织机要注意使用张力恢复键。
(2)检查张力传感器是否有问题，吡咖诺织机要看看螺丝孔固定的地方是否有裂纹。
(3)织轴传动齿轮的牙齿是否有破损。
(4)张力平稳装置运动左右是否同步。
(5)织轴在退绕的过程中，是否受到规律性的意外阻力造成经纱张力规律性的波动。
(6)检查织机的压辊是否有弯曲的现象，单压辊织机尤其值得重视。
(7)压辊上的绒布出现较严重的磨损，辊体变细后无法提供一定的压力来保证刺毛辊对布身的积极而有效的握持，布身在一定的情况下出现打滑的现象。
8经圈（经缩）
经纱没有完全伸直，曲届成图形成于布面上，称为经圈。一般在格子布、组织结构差异较大的提花类织物、纱支差异较大多种经纱织物或竹节布等品种上较容易出现。
产生的主要原因在于：
(1)经纱的织缩存在较大差异，织缩较小的经纱易形成经圈于布面上。
(2)经纱张力出现片段性不匀。
(3)竹节布，竹节纱上竹节的地方较粗，上浆后较硬，交织时不能正常曲屈。
解决措施：
(1)整经浆纱时要保证经纱卷绕良好，张力均匀，严格控制片段性不匀。
(2)工艺设计时应注意将交织点较少经纱穿在靠前的综框上，减少开口时的拉伸，三根起格的方格布品种，三根筋要穿在前三页不同的综框上。
(3)抬高后梁并适当降低交织点较少的几页综框的高度。
(4)加大调节张力平稳装置，最大限度均衡经纱张力。
(5)适当加大上机张力。
(6)对于竹节布品种，一方面要注意竹节纱的成纱质量，另一方面要注意控制上浆率。
9稀密路、浪纹
稀密路、浪纹是由于织机停车后开车而产生，又称横档、停车档、开车痕。稀密路、浪纹产生是由于织机在停车后启动，因打纬力的变化引起织口位置的改变而产生的。造成织口位置变化、打纬力改变的原因比较复杂，主要有经纱的塑性变形、经纱张力的波动、传动机构间隙的存在以及主马达启动的速度等。解决稀密路、浪纹比起其他疵点难度要大，但可以从其产生的主要因素出发将其控制在客户能够接受的范围内。主要措施立足于两个大的方面来调节，一是提高效率来减少停车次数以减少停车档的绝对条数，二是降低停车档的严重程度，立足于“工艺+补偿调节”将横档严重的调整到轻微，轻微地调整到没有。调节措施要紧紧围绕这两方面来开展：
合理配置经位置线工艺，降低停车档的严重程度，机台条件的变更对停车档的影响如表1所示：
(2)要尽可能地提高织造效率，要从原纱的选择，整经、浆纱质量的控制以及织造上机工艺的优化，降低各种停台着手，减少百米停车次数来减少停车档的绝对条数。
(3)强化设备基础，做好关键部位的检修工作，提高设备状态。使用一定年限后的织机，设备状态在下降，如存在织轴跳动、刺毛辊磨损、综框晃动、后梁磨损、齿轮啮合不良、压布辊弯曲磨损、同步带打滑等不正常现象。这些现象使织机运行精度有一定偏差，停车启动的过程中，会造成经纱张力的波动和织口位置的变化，从而加重停车档。
(4)制定一些质量管理措施，加大质量问题的分析处理力度：
①减少低效机台，对效率差异较大的机台要组织攻关；
②要加强操作工的培训，提高操作水平，减少误操作和抢开停台以减少停台时间；
③对容易产生停车档的品种，关键工艺要检查落实到位并跟踪每台车下机布的质量，做到不合格的机台不生产。
(5)有条件的厂家，如机型较多，既有丰田织机又有吡咖诺和津田驹，则可根据不同机型的不同品种适应性，合理安排车位，会收到较好的效果。
