显然，在人工智能、大数据、物联网等新兴技术的推动下，智能制造已然成为中国制造业转型升级的“新动能”，它让传统制造业脱胎换骨的同时，也以前所未有的速度和方式改变着中国。
“AI+”成中国制造业突破口
自动播放轻音乐“唤醒”主人的智能音箱、能够单手做俯卧撑的手掌大小机器人、搭载着人工智能系统的新能源自动驾驶汽车、能“S”形弯折的柔性显示屏……中国制造业特别是智能制造领域的发展成就，令2018世界制造业大会的与会人士惊叹不已。
在科大讯飞董事长刘庆峰看来，制造业升级是推动中国产业发展，乃至全球技术更新的催化剂。“人工智能的多维度发展、多产业链运行，将和教育、医疗、汽车等一系列制造行业深度融合。”
“我们身处智能制造时代，无所不在的智能制造正在改变我们的生产生活方式。”中国工业和信息化部副部长辛国斌在大会上表示。
据统计，截至2017年底，中国人工智能核心产业规模超过180亿元，相关产业规模达到2200亿元。智能网联汽车、智能服务机器人、医疗影像辅助诊断系统等智能化产品已经有较好的技术和产业基础。
而前段时间发布的《新一代人工智能科技驱动的智能产业发展》报告也显示，截至2017年6月，全球人工智能企业总数达到2542家，中国有592家，居世界第二位。中国累计获得1.57万项人工智能领域的专利，同样位居世界第二。
在2018世界制造业大会现场，说话秒变文字的“讯飞输入法”，实现与33种语言即时互译的“讯飞翻译机”、与来宾有问必答的会场机器人……科大讯飞的智能语音技术再次让人们耳目一新。
如今，讯飞智能语音及人工智能开放平台上，全球范围内的开发者已达76万人，这一数字仍在不断攀升。用户可通过互联网、移动互联网，使用任何设备、在任何时间、任何地点，随时随地享受讯飞开放平台提供的听、说、读、写等全方位的人工智能服务。
“智能制造除了使我们的制造过程更加智能化，比如在制造过程当中大量地运用机器人、物联网等新技术，同时还能让产品本身智能化。”科大讯飞高级副总裁张友国介绍。
在他看来，人工智能与制造业相结合，正从两个方面深刻改变着未来的生活：一方面，直接改变了面向消费者的产品性能，且多为3C产品(指计算机、通信和消费类电子产品)，比如手机、玩具、机器人、智能家居、智能家电等；另外一方面，在很多行业当中，人工智能可以改变“专家系统”，比如教育、医疗、公检法以及智慧城市等。
外企竞相拥抱中国“智”造
随着中国制造业供给侧改革的深入，越来越多的外国企业也瞄准了这一红利，竞相调整全球布局，顺应中国制造从“低成本、低技术含量”转向“高科技、高质量”的转型过程。
中国国家发改委宏观经济研究院副院长吴晓华表示，中国制造业在转型升级中不断扩大对外开放，给外资企业创造了大量的投资和市场机会。
他说，“新一轮的制造业升级开放对外国企业来说，也许比第一轮有更大的红利，因为附加价值高，市场购买力更强。”
5月25日，江淮汽车与大众汽车集团合资生产的首款电动汽车在合肥下线。这款纯电动SUV车型SOL(思皓)E20X基于江淮汽车的新能源技术框架，融合了大众旗下西雅特品牌的设计理念，将于今年下半年上市。
江淮大众汽车有限公司于2017年12月成立，是中国首个中外合资新能源汽车企业，也是大众汽车集团在中国的第三家合资企业。
大众汽车集团(中国)总裁约亨·海兹曼介绍说，该款电动车续航里程超过300公里，搭载了基于人工智能技术的语音控制平台，以及包括智能充电及智能停车在内的移动出行解决方案。目前，该车型已接到来自大众共享移动出行伙伴的数千台订单。
数据显示，2017年，在中国设立的外商投资制造业企业达4986家，同比增长24.3%，制造业吸引外商直接投资总额达335亿美元，外商投资的重点也从加工制造业，逐步拓展到计算机、集成电路、智能制造等高新技术领域，在中国设立区域总部、研发中心的跨国公司近2000家。
在此之前，位于合肥的惠而浦全球研发中心及中国总部正式启用，这也是惠而浦全球七大研发中心之一。
去年11月，惠而浦(中国)股份有限公司就已在合肥开始打造其全球第三个智能制造示范工厂。惠而浦在这里配备了智能机器人辅助生产、自动化物流运作、虚拟现实眼镜、设备状态追踪、大数据网络监控等手段和系统，期望最终实现物联网环境下的智慧工厂运营模式，真正迈入工业4.0时代，完整建设计划将耗时十年。
“中国制造业的转型升级给两国企业未来的合作带来了机遇，除了销售技术、硬件、软件以外，那些在中国拥有工厂的美国企业也是这一进程的受益者。”上海美国商会会长季瑞达说。
正是看准了中外制造业合作蕴藏的巨大机遇，德国的工业4.0教育和交流平台University 4 Industry中国区总代表托马斯·瑞恩巴赫专程来到世界制造业大会寻觅商机。
这家总部在德国慕尼黑的教育平台集合了包括大众、西门子在内的50多家德国制造业企业的100多名制造业专家，他们希望将德国制造业经验变成“共享知识”，与中国企业分享。
“中国的制造业正在发生巨大的变化，制造业企业越来越多，优秀的企业非常多，比如海尔、奇瑞等，我们希望把德国工业4.0的经验传播到中国来，和中国制造业企业一起成长。”托马斯·瑞恩巴赫说，“而同时，德国企业也希望更了解中国的制造业企业。”
推动制造业“动能转换”
“改革开放四十年来，中国制造业积极融入全球经济体系，发挥自身优势，承接产业国际转移，发展取得长足进步，但距离制造强国还有很大差距。”辛国斌坦言。
据介绍，从经济效益看，2017年入围世界五百强的企业中，中国企业平均营业收入比美国企业高11%，但平均利润却低了30%；从核心技术看，百分之八十的集成电路芯片制造装备，百分之九十的通用计算机CPU和基础软件都依赖进口；从产品质量看，通用零部件产品寿命一般为国外同类产品寿命的30%到60%，模具产品使用寿命一般较国外先进水平低30%到50%。
辛国斌说，“加大对外合作，加强交流沟通，共同应对新一轮科技和产业变革，积极参与全球经济竞争合作是我们基于对自身的认知，而推进制造强国建设则是我们立足制造业现状，对未来30年的展望，在这个过程中既不可夜郎自大，也不必妄自菲薄。”
毫无疑问，中国制造业的开放步伐还将加快，程度继续深化，但在这一过程中，必须要以创新为驱动，找准价值链新坐标。
刘庆峰认为，中国制造业要实现“动能转换”，未来则必然走向与人工智能的匹配和深度融合。“未来30年，如果我们抓住了人工智能产业机遇，将会在全球的价值链中有更大的话语权和影响力。所以，我们一定要把人工智能和中国制造，提到双能驱动、并驾齐驱的战略高度，要让人工智能上升为真正的国家战略。”
不过，一些业内权威专家提出，发展智能制造需要警惕“披马甲”，在注重应用的同时，更加注重深耕基础科研和技术。
“比如说，目前我国人工智能产业超七成分布在应用层，而不是在技术上和技术层。如果要在2020年实现核心智能产业总产值达到1500亿元的目标，整个行业就需要有大幅增长。因此，智能制造产业的爆发期还远未到来。”中国工程院院士李德毅说。
从2015年开始，人工智能产业受到资本市场的持续关注，年投资额逐年递增，2017年我国人工智能投资额达580亿元，同比增长50%，2018年增幅更加巨大。人工智能正成为新“风口”，更大的科研投入，更新的人才培养机构和更多的创新创业公司在诞生，出现了一批估值上千亿元的“独角兽”企业。
“一方面，要防止各行各业都穿上智能马甲，一味闹大产业量没有意思；另一方面，人工智能产业要跳出‘止于科研，止于示范演示或成果奖励，难以形成市场产品’的尴尬境地。”李德毅分析说，智能制造的产业基础仍不够牢固，需求驱动远大于科技的原动力，因此必须下沉，要继续集聚自主原动力，在技术层上下大功夫。
一些国外行业人士则表示，希望中国制造业的大门更为开放，与全球制造业企业开展更深入的合作。
全球中小企业联盟全球主席、德国前总统克里斯蒂安·武尔夫直言，新一轮科技革命和产业变革正在全球范围内孕育兴起，而通信技术与制造业融合发展正是其主要特征。在他看来，这一过程离不开中国制造。
他说，“制造业新的全球规则、全球价值链、全球均衡和全球治理，需要我们重新进行战略对话与思考。在全球范围内打造一个高端的制造业国际合作交流平台，促进全球与中国制造业的合作、实现共赢，这是时代发展的必然。”
